Malá bezpilotní průzkumná letadla
Malá bezpilotní průzkumná letadla šetří energii a využívají vzestupné proudy vzduchu.
Britští konstruktéři bezpilotních letadel se nechali inspirovat zvyklostmi ptáků, kteří při plachtění vyhledávají vzestupné proudy vzduchu. Aby ušetřili spotřebu paliva a prodloužili tak možný dolet, vybavili bezpilotní letadla kamerou, která pečlivě prozkoumává oblohu. Na stoupající teplý vzduch ukazuje přítomnost kumulovité oblačnosti. Údaje z kamery doplňuje předpověď počasí a informace o vzhledu terénu, který se do značné míry podílí na utváření vzdušných vírů. Vše vyhodnocuje počítačový program, ukazující mapu pravděpodobného výskytu vzestupných vzdušných proudů. Systém zatím vyžaduje dálkové ovládání, konstruktéři však plánují stejné možnosti i pro plně automatická bezpilotní průzkumná letadla.
Další články
Vzdušné víry (turbulence) za letadlem ohrožují bezpečnost leteckého provozu. S ohledem na vzdušné víry vznikající za letadlem vyvstává nutnost vzájemných odstupů.
Draví ptáci žijící v České republice a na Slovensku. Draví ptáci plní v přírodě svoji nezastupitelnou úlohu.
Rutan Voyager je první letadlo, které obletělo svět bez dotankování paliva. Experimentální letoun Rutan Voyager se vydal na historický oblet světa 14. prosince 1986 z letecké základny Edwards v Kalifornii.
Úder blesku do letadla nebývá ve většině případů nebezpečný. Úder blesku se po letadle obvykle sveze poze povrchově.
Staré snímky hvězdné oblohy jsou v ohrožení rozpadem v komorách archivů. Staré snímky hvězdné oblohy podléhají degradaci materiálu.
Golfský proud mapa která ukazuje jeho jednotlivé větve v Atlantském a Severním ledovém oceánu. Golfský proud na mapě ukazuje, jak míří Atlantikem k Evropě.
Naši vodní a brodiví ptáci si žijí v blízkosti vody. Naši vodní a brodiví ptáci žijí v blízkosti rybníků, řek a mokřadů.
Neobvyklý tvar vstupních otvorů motorů letadla Boeing 737-3H9 je důsledek velikosti těchto pohonných jednotek. Neobvyklý zploštělý tvar, zploštělé dno neboli tvar připomínající písmeno D vstupních otvorů motorů CFM56 u letounu Boeing 737-3H9 byl zvolen proto, aby se pod nízká křídla vešly výkonnější a rozměrnější motory.
- Internetový časopis Oko
- Čtyřicet
- Třicet devět
- Třicet osm
- Třicet sedm
- Třicet šest
- Třicet pět
- Třicet čtyři
- Třicet tři
- Třicet dva
- Třicet jedna
- Třicet
- Devatenácté číslo
- Osmnácté číslo
- Sedmnácté číslo
- Šestnácté číslo
- Patnácté číslo
- Čtrnácté číslo
- Třinácté číslo
- Dvanácté číslo
- Jedenácté číslo
- Desáté číslo
- Deváté číslo
- Osmé číslo
- Sedmé číslo
- Šesté číslo
- Páté číslo
- Čtvrté číslo
- Třetí číslo
- Druhé číslo
- První číslo
Chytrá kůže pro letadla je tvořena množstvím čidel a senzorů, často na bázi optických vláken integrovaných přímo do povrchu trupu. Tato technologie slouží ke kontrole stavu konstrukce a okolního prostředí. Chytrá kůže pro letadla navyšuje jejich možnosti.