Vážení zatížení os lokomotiv

Lokomotiva Rhein Compagnie du Nord

Vážení lokomotiv. Stanovit celkovou váhu lokomotivy není těžkým úkolem. K tomuto účelu se používají mostní váhy. Avšak při provozu lokomotiv je důležitá také další věc. A sice, aby byla váha co nejrovnoměrněji rozložena na jednotlivé osy. Nestejné zatížení os by mohlo mít v praxi za následek neklidný chod stroje, nebo dokonce by se mohlo stát při vyšší rychlosti příčinou vykolejení. Hnací kola by při nedostatečném zatížení klouzala a neutáhla by váhu vlaku, při přílišném zatížení by naopak stoupala síla potřebná k pohonu. Každá lokomotiva musí být před vyjetím na trať zvážena a musí být zkontrolováno rozložení váhy na její osy. Společnost Severní dráhy francouzské (Compagnie du Nord) užívala k tomuto účelu v průběhu devatenáctého století vah soustavy Erhardovy. Byl to pákostroj s posuvným závažím. Při vážení spočívá kolo lokomotivy na lůžku váhy, která je pevná a zároveň snadno pohyblivá a citlivá.

Další články

Váhy jsou symbolem spravedlnosti. Váhy představují rovnováhu a nutnost objektivně posoudit argumenty obou stran. V tomto významu váhy sahají až do starověkého Egypta.

Parní lokomotivy jezdí na Kubě, která se tak stala živoucím technickém muzeu. Pro parní lokomotivy se Kuba stala rájem.

• Internetový časopis Oko
• Čtyřicet
• Třicet devět
• Třicet osm
• Třicet sedm
• Třicet šest
• Třicet pět
• Třicet čtyři
• Třicet tři
• Třicet dva
• Třicet jedna
• Třicet
• Devatenácté číslo
• Osmnácté číslo
• Sedmnácté číslo
• Šestnácté číslo
• Patnácté číslo
• Čtrnácté číslo
• Třinácté číslo
• Dvanácté číslo
• Jedenácté číslo
• Desáté číslo
• Deváté číslo
• Osmé číslo
• Sedmé číslo
• Šesté číslo
• Páté číslo
• Čtvrté číslo
• Třetí číslo
• Druhé číslo
• První číslo