Čínský porcelán ze dna moře

Na tři sta padesát tisíc kusů čínského porcelánu z 18. a 19. století patřilo k nákladu lodi, která ztroskotala roku 1822 nedaleko Sumatry. Po vyzvednutí byl cenný poklad nabídnut do dražby.

Dne 5. února 1822, za prudké večerní bouře, narazila na útes Belvidere loď Tek Sing (Pravá hvězda). Po nárazu na skaliska se během krátké doby potopila a na její palubě zahynulo dvě stě členů posádky a šestnáct set cestujících, převážně čínských vystěhovalců.

V roce 1999 celou oblast dávného námořního neštěstí pročesávala jiná loď - trajler speciálně upravený pro hledání starých vraků. Jeho majitel, Australan Michael Hatcher, nebyl v tomto oboru nováčkem. Již v roce 1985 se mu podařilo vyzvednout holandskou loď De Geldermalsen se 125 zlatými pruty a 180 000 kusy čínského porcelánu na palubě. Loď ztroskotala v Malackém průlivu v roce 1752.

V květnu 1999 se po několikaměsíčním hledání konečně objevila dlouho očekávaná stopa - dvaačtyřicet metrů dlouhý a čtyři metry vysoký pahorek vystupující z mořského dna. Loď sama byla ukryta pod téměř dvoumetrovým nánosem bahna. Po jeho odklizení mohly na hladinu putovat nejcennější části pokladu - kapesní hodinky, sextanty, kanony, svícny a především 350 000 kusů vzácného čínského porcelánu. Misky a talíře s malbami pod glazurou byly původně určeny čínským emigrantům v dnešní Indonésii.

Dražba nákladu lodi Tek Sing znovu rozvířila diskusi o právních aspektech celého podniku. Přestože loď jednoznačně ležela uvnitř dvousetmílové hospodářské zóny, indonéská vláda zřejmě nedostane (podobně jako v případě lodi De Geldermalsen) žádný podíl z celkového zisku. Pochybnosti vzbuzují i licence, které Michael Hatcher získal, údajně pomocí podvodů a úplatků, za bývalého režimu prezidenta Suharta. Nová vláda proto už podnikla opatření, aby předměty vyzvedávané z moře v budoucnu zůstaly součástí národního dědictví Indonésie.

Nejedná se přitom o nikterak malé hodnoty. Odhaduje se, že na dně moří v okolí indonéských ostrovů odpočívá ještě nejméně dvě stě lodí, jejichž útroby skrývají další netušené poklady.

Další články

Poklady nalezené na dně moří - Vraky lodí ukrývají často poklady nesmírné hodnoty.

Od roku 1710 vyráběný míšeňský porcelán se stal prvním evropským porcelánem. Míšeňský porcelán proslul mimořádnou kvalitou a ruční výrobou.

Technologický postup, jak se vyrábí porcelán, si dlouho hlídala Čína. Poté přišla na způsob, jak se vyrábí porcelán, i řada evropských průmyslníků.

Sokolovské moře je jezero Medard, známé pod tímto lidovým přízvyskem. Sokolovské moře se proslavilo svou dlouhou pískovou pláží a atrakcemi.

Vnitrozemské Černé moře má teplé vody využívané řadou letovisek podél jeho pobřeží. Černé moře má vody, které se nemísí. Zatímco při hladiě má Černé moře vody nepříliš slané a plné kyslíku, v hlubině panují odlišné podmínky.

Díky sopkám míří Indonésie mezi energetické mocnosti a využívá geotermální energii.

Modrá barva moře nemá nic společného s barvou oblohy. Moře má modrou barvu, protože voda pohlcuje většinu barev slunečního světla.

Oblíbené Karibské moře se stále častěji stává cílem turistů. Karibské moře si v turismu vede dobře, je vnímáno jako tropický ráj na zemi.

Koga byla loď, která změnila Evropu. Koga se stala základním dopravním prostředkem severoněmecké hansy.

Čínský porcelán vyzdvižený ze dna moře v počtu tři sta padesát tisíc kusů patřil původně k nákladu lodi Tek Sing.

Osobní námořní lodě jsou dnes využívány jako plovoucí turistické hotely.

Osobní námořní lodě vládly mořím a oceánům téměř půl druhého století. Každoročně mezi sebou soupeřily o prestižní Modrou stuhu Atlantiku.

Informační stránky Yin.cz