Riggenbachův ozubnicový systém
Riggenbachův ozubnicový systém - kolejnice a náprava.
Riggenbachův ozubnicový systém. S tímto systémem, navrženým speciálně pro horské železnice, přišel švýcarský vynálezce Niklaus Riggenbach v roce 1863. První zkušební horská dráha, na které byl použit, byla otevřena již v roce 1871 nedaleko švýcarského Bernu. Samotný princip je jednoduchý. jde vlastně o dva ocelové profily spojené příčkami, ve kterých se pohybuje poháněné ozubené kolo.
Další články
Dráha Behr-Lartigue byla nazvaná podle jmen svého konstruktéra a pozdějšího vylepšitele. Dráha Behr-Lartigue byla inovativní visutá rychlodráha z přelomu 19. a 20. století, kterou vyvinuli inženýři Charles Lartigue a Fritz Bernard Behr.
- Internetový časopis Oko
- Čtyřicet
- Třicet devět
- Třicet osm
- Třicet sedm
- Třicet šest
- Třicet pět
- Třicet čtyři
- Třicet tři
- Třicet dva
- Třicet jedna
- Třicet
- Devatenácté číslo
- Osmnácté číslo
- Sedmnácté číslo
- Šestnácté číslo
- Patnácté číslo
- Čtrnácté číslo
- Třinácté číslo
- Dvanácté číslo
- Jedenácté číslo
- Desáté číslo
- Deváté číslo
- Osmé číslo
- Sedmé číslo
- Šesté číslo
- Páté číslo
- Čtvrté číslo
- Třetí číslo
- Druhé číslo
- První číslo
Riggenbachův ozubnicový systém je určen pro horské železnice.
Riggenbachův ozubnicový systém, patentovaný švýcarským inženýrem Nikolausem Riggenbachem v roce 1863, využívá ozubený hřeben tvořený dvěma rovnoběžnými ocelovými pásy spojenými příčkami (vzhledem připomínající žebřík). Ozubená kola lokomotivy do tohoto žebříku přesně zapadají, což spolehlivě zabraňuje prokluzu na strmých tratích.